XD GPS-TI298 convenzionale / allarme cluster tecnologico sistema di GPS del veicolo e la posizione utilizzando la tecnologia di comunicazione mobile per la scorta del veicolo. E 'particolarmente adatto per la posizione del veicolo e il controllo regionale, in particolare per finanziarie con furgoni blindati, auto della polizia, ambulanze, pompieri e altri veicoli speciali.
XD-TI298 sistema di posizionamento GPS allarme costituito dai seguenti componenti:
◆ 110 Alarm Command Center
◆ Monitoraggio e test
◆ finanziaria sistema di supervisione e controllo dei sub-centri
◆ veicolo comando di polizia e sistema decisionale.
◆ stazione di trasferimento e stazioni di collegamento di base e altre apparecchiature di rete di telecomunicazioni
◆ Auto Unit
Il sistema è caratterizzato da:
Alta affidabilità, anti-sabotaggio e performance anti-jamming è buono;
Speciale specifici della rete, controllabile, la rete flessibile e conveniente;
I dipartimenti di pubblica sicurezza reale, pratico, coerente con le caratteristiche di effettiva necessità.
Il sistema sarà GPS, tecnologia delle comunicazioni mobili, GIS e tecnologie informatiche combinata con la comunicazione di dati sulla società FLASHCALL U. S. TRANSCRYPT segnalazione digitale, la modulazione PSK, 9 correzione degli errori di codifica, a doppio senso di risposta, casuale ritardo ritrasmissione, il tasso di errore di bit di un milionesimo di segnalazione a segnalare una forte capacità di anti-interferenza, per proteggere i dati in caso di cattivo ambiente radio possono essere trasmessi in modo impeccabile.
Il sistema a Guiyang City e Tianjin finanziaria blindata sistema di allarme di posizionamento è stato applicato con successo, Guiyang City, il sistema ha raggiunto tre anni di tempo di funzionamento. sistema finanziario Tianjin posizionamento blindato iniziato a testare nel 1997 e di selezione, nel giugno 1998 ha iniziato l'Ufficio di presidenza municipale di pubblica sicurezza e dispone di tre unità finanziarie combinate 20 veicoli per il test di rete di piccole dimensioni e di collaudo del sistema di le migliaia di allarmi e l'esperimento di monitoraggio, sono stati suddivisi due stagioni, estate e inverno, accessori auto, la temperatura della superficie massima di 84 gradi (Celsius) e quella più bassa -10 gradi (Celsius) e selezionare il cavalcavia, il tunnel sotto l'alta tensione , gli edifici in un terreno di scarsa comunicazione è stata rafforzata nel quadro dei risultati sperimentali in modo che il sistema è stato estremamente positivo. Inoltre, la copertura di decine di comunicazione le condizioni critiche di allarme e di risultati della ricerca non sono un falso positivo e falso negativo.
Fine del 1998, secondo i sistemi di allarme e di risposta della polizia modelli di gestione e le condizioni sperimentali sulla struttura del sistema e gli adeguamenti software
1999 年 4 aperte entro la fine del mese e l'installazione su vasta scala .