Début Novembre, coopération Chine-Afrique Forum de Beijing qui s'est tenu au cours de la mise en œuvre temporaire de mesures de contrôle de la circulation à Pékin, des centaines de milliers de bus et des voitures privées et non sur la route, un grand nombre de personnes qui voyagent avec le flux des transports publics, bus prendre pour assurer la fluidité des véhicules et des passagers tâche facile et rapide. Comment faire pour non seulement protéger les routes ouvertes, le phénomène de retard des passagers? contrôle scientifique semble publique de Beijing Transport Holdings (Group) Co., Ltd (ci-après dénommé "Beijing Bus Company"), la seule option.
BRT est le peuple «colmatage»
Il est entendu que lors du Sommet de Beijing du systèmes automatiques société OA bus de bureau sont tous ouverts, dont l'activité principale de diffusion de l'information, la communication interne avec une plate-forme solide pour le sommet de l'information technique pour assurer le bon. Le système de bus intelligent ordonnancement et l'an dernier seulement dans le sud de Central Village de Zhengyangmen aux terminaux de bus Demao BRT à travers le Conseil a ouvert une ligne spéciale dans laquelle le Bus Rapid Transit est un rôle particulier à jouer.
Sud voies centrale d'autobus BRT dans le milieu de la route il ya
BRT Bus Rapid Transit est un système de train léger sur rail et le transport par autobus entre le système d'exploitation de nouvelles entre son utilisation de la technologie de bus moderne et une gestion intelligente de la circulation routière, peut bus pour train léger sur rail de départ fixe, fixe de départ et d'arrivée, fixe Retour dans le domaine des fonctions et services de base, et ses coûts d'investissement et d'exploitation hors bas que le rail lumière.
Selon le directeur adjoint de l'Institut de la Beijing Public Transport forestier est mis en place, le système de BRT a principalement les caractéristiques suivantes: ① le droit exclusif de la façon suivante: par l'utilisation de fermé ou relativement fermé voies réservées aux autobus ou voies réservées aux autobus (divisé en milieu de la route et la route la marge de deux) pour obtenir le droit exclusif du système de transit moyen, à améliorer l'indépendance du système de transport public, pour assurer le fonctionnement rapide du système de normes de service.
② véhicules modernes de grande capacité: simple ou double accès à charnière autobus de grande capacité, d'une longueur totale de 18-25 mètres, peut être porteuse 200-300 personnes, l'utilisation du système de suspension de pointe, avec la sécurité, le confort, protection de l'environnement, de l'homme caractéristiques.
③ en réduisant le niveau: châssis haute et basse unique épissés ou plate-forme d'accès à paires torsadées, qui complète les véhicules de transport public, la pédale de la gare et de la chasse haute, rapide et en douceur sur les passagers peuvent descendre à réduire les heures de fonctionnement, afin de faciliter jeunes et vieux voiture maladie handicapés.
Ticket Car ④: navette système de billetterie installée sur le site, l'utilisation du système de péage automatisé ou semi-automatiques électroniques, les autobus arrêter le processus avant la fin de charge, d'améliorer la vitesse de fonctionnement.
⑤ avancées de gestion intelligente: utilisation des opérations de technologies de l'information à saisir la dynamique des véhicules utilisant l'intelligence, gestion de données d'information, sur le véhicule lors de commandement de l'opération de la mise en œuvre de l'ordonnancement en temps réel dynamique.
South Central Bus Rapid Transit voies de Beijing projette de construire non seulement les quatre premiers de la ligne de bus de transport rapide, et devenir le premier pays Bus Rapid Transit. Puisque les véhicules BRT peut passer, le long des huit lignes de bus ont également été retirés, et les feux doivent être mis en route, circulation à sens unique à seulement trois à quatre minutes plus vite que d'habitude sur les autobus à plusieurs minutes, a ouvert le premier Le Japon est venu près d'être public, "obstruction".
Un système intelligent avec le BRT
"South Central Bus Rapid Transit ligne est équipée d'un ensemble de système de planification relativement complètes et intelligentes, qui est actuellement utilisé l'ordinateur et artificiels combinaison du programme de tous les jours." Forest est introduit.
Compatible avec les besoins du bus système rapide de transport en ordonnancement intelligent doit comprendre plusieurs sous-systèmes que: bus commencer ① transport en commun rapide système de planification et d'ordonnancement. centre d'expédition à travers la bobine et le système de la station de surveillance par caméra pour identifier automatiquement et arrêter les véhicules et d'arrêter heure réglée manuellement l'heure de début.
Heure de départ des véhicules, avec la voiture de renseignements sur les autobus, avec la grille horaire de cours est entré dans le centre de la planification des systèmes de répartition intelligente, la programmation des systèmes, la technologie de simulation des systèmes experts peuvent vous aider à automatiser la programmation des véhicules. South Central des lignes de transport rapide en exploitation a été atteint quand un niveau record bas de l'ordinateur de l'envoi automatisé, en quelques minutes un train, que le conducteur de quelques informations de base ordonnancement grille peut être automatiquement transmis à la station, l'afficheur de la station Conseils sur le temps et les passagers peuvent commencer. South Central des lignes de transport rapide à l'heure de pointe, d'autres lignes sont également utilisés combinaison de l'ordinateur et les options de planification manuelle pour faire face à la circulation complexes.
localisation de véhicules ② et sous-systèmes de communication. système de localisation de véhicules centre de contrôle surveille le trafic par la voie courir à l'état d'exception se produit lorsque le véhicule, le système de communication pilote-véhicule par le contact avec le centre d'expédition. Axe Sud BRT véhicules Line équipés de téléphones portables et GPS système de positionnement global, l'utilisation des clés le téléphone de voiture pour échanger des informations avec le centre d'expédition, un centre d'expédition puissent contrôler le fonctionnement du véhicule. Si la route en cas de congestion, un centre de contrôle peut comprendre immédiatement le message, à travers la gamme de déploiement de voitures et de mode de fonctionnement d'autres immédiatement être résolus.
station de télévision en circuit fermé du sous-système ③. Les stations de surveillance pour la billetterie, le flux des passagers, et une autre situation inhabituelle, lorsque anormale, le centre de contrôle par le biais des systèmes de communication et de commandement. Axe Sud entrées BRT station de la ligne et sorties des véhicules d'installer un lecteur de carte à puce points de bus d'accès, lecteurs de cartes peuvent être lues automatiquement renseignements sur le véhicule, et par le biais d'un système intégré dédié aux nouvelles atteint le système de régulation du centre. La station de premier terminal et écran de télévision sont rapidement enregistré l'admission de la station de bus de données vidéo, centre de dispatching de la prise.
④ intersection signal rapide de transit prioritaires de contrôle sous-système. Lorsque le transit rapide à travers les feux verts, feux autobus équipés d'un système d'identification automatique peut rapidement devenir un signal lumineux vert de priorité bus, traverser l'intersection.
sous-système ⑤ information aux passagers. Les voies de transport rapide sur la plate-forme sont équipés de matériel électronique pour l'enregistrement des passagers par chèque, le nombre de passagers à comprendre le site, nom du site, le prochain train pour l'intervalle de l'heure de départ de nombreuses minutes et ainsi de l'information efficace et immédiate.
Grands avantages des comptes à faible coût
Axe Sud BRT Line a ouvert le troisième jour après - sur Janvier 1 cette année, le trafic passagers a atteint 1,2 million, à proximité de la fin du mois d'août de cette année, le transport de passagers cumulé a atteint plus de 2,017 milliards, à environ 35% le long de la a attiré plus de voyageurs.
Il est entendu que Bus Rapid Transit BRT système, l'investissement est relativement faible, environ 020 millions de yuans par kilomètre à 100 millions de yuans, beaucoup plus bas que 600 millions de yuans par kilomètre de métro à 800 millions de yuans d'investissement, le montant de vue du transport de passagers , le système de BRT et TLR presque tous les mêmes. Et dans une perspective comparative, le système de BRT, la période de construction plus court, généralement de 1 à 2 ans. système de transport à haute capacité de la période de construction, les coûts de construction, vue le niveau de service de l'ensemble des avantages incomparables en ligne à la construction de Beijing besoins d'une ville moderne.
Axe Sud BRT ligne ouverte, l'intégration des sept lignes de bus traditionnels se chevauchent, enlevé plus de 200 autobus pour réduire beaucoup la consommation d'énergie et les coûts d'exploitation, de sorte que la route a également été l'utilisation des ressources scientifiques et rationnelles.
Cette année, en Mars, la circulation de Beijing recherches pour le développement du Centre de données de l'enquête: 90% des passagers de cette ligne de l'autobus de transport rapide pour gagner du temps Voyage, qui compte le temps d'attente courts pour 80% des passagers.
En 2008, Beijing sera complété au moins 60 km de lignes de transport en commun rapide, en plus de l'opération en cours dans l'axe du sud, y compris Anli Road, Chaoyang Road Bus Rapid Transit ligne. L'Université de Tsinghua trafic Institut, le professeur Shi Qixin a déclaré, selon la vision du transport en commun rapide à Beijing sera achevé dans les 20 ans de 200 km de réseau de transport rapide en ligne, cette fois, Zhongguancun, Beijing troisième Ring Road et autre trafic connu routes encombrées, bus de transport en commun rapide sera la construction d'une grande partie des déplacements actuels de voitures privées prennent les passagers seront attirés par la rapide et pratique pour les autobus.