XD-TI298 classiques du système d'alarme cluster de localisation GPS en utilisant la technologie des véhicules par GPS et de la technologie de communication mobile pour véhicule d'accompagnement. Il est particulièrement adapté à l'emplacement des véhicules et régionales de surveillance, en particulier pour les véhicules blindés financiers, les voitures de police, ambulances, pompiers et autres véhicules spéciaux.
XD-TI298 système d'alarme GPS de positionnement se compose des éléments suivants:
◆ 110 Command Center d'alarme
◆ Surveillance et tests
◆ financiers système de supervision et de contrôle des sous-centres
◆ commande véhicule de police et le système de décision.
station de transfert ◆ et les stations de base lien et d'autres équipements de réseaux de télécommunications
Unité de voitures ◆
Le système est caractérisé par:
Haute fiabilité, anti-sabotage et anti-brouillage est bon;
Spécial spécifiques au réseau, administrable, réseau souple et pratique;
Les services de sécurité publique réelle, pratique, compatible avec les caractéristiques des besoins réels.
Le système sera GPS, la technologie de communication mobile, les SIG et la technologie informatique associée à la communication de données sur la société FLASHCALL U. S. TRANSCRYPT de signalisation numérique, de la modulation PSK, 9 codage correcteur d'erreurs, dans les deux sens la réponse, délai au hasard retransmission, le taux d'erreur binaire d'un millionième de signalisation à une forte capacité de signalisation anti-ingérence, pour protéger les données en cas de mauvais environnement radio peuvent être transmis sans faille.
Le système à Guiyang City et de Tianjin système financier blindés alarme de positionnement a été appliquée avec succès, Guiyang City, le système a atteint trois ans de durée de fonctionnement. Tianjin système financier positionnement blindés ont commencé les essais en 1997 et la sélection, en Juin 1998 a commencé le Bureau municipal de la sécurité publique a trois unités financiers combinés pour les 20 véhicules de test de réseau à petite échelle et d'essai du système les milliers d'alarmes et de l'expérience de suivi, ont été divisés de deux saisons, été comme hiver, l'équipement du véhicule, la température de surface maximale de 84 degrés (Celsius) et le plus bas de -10 degrés (Celsius), et sélectionnez le viaduc, le tunnel sous la haute tension , les bâtiments en milieu mauvaise communication a été renforcée dans le cadre des résultats expérimentaux afin que le système a été très positive. En outre, la couverture de douzaines de communication de l'état critique d'alarme et de suivi des résultats ne sont pas un faux positif et faux négatifs.
Fin de 1998, selon les systèmes d'alarme de la police d'intervention et des modèles de gestion et des conditions expérimentales sur la structure du système et des ajustements de logiciels
1999 年 4 ouverte par la fin du mois et l'installation à grande échelle .