Lihavointi innovaatio, halpalentoyhtiö on muuttunut ilmailualan yli Atlantin
Kaupalliset ilmailualan alusta lähtien sata vuotta sitten, on ylös ja alas volatiliteettia. Muutokset ilma teknologian huomattavia pääomainvestointeja ja voima lentoyhtiöitä muuttamaan hallituksen painopisteitä jatkuvasti kamppailee selviytyäkseen. Kuitenkin nämä muutokset eivät ole vielä tehneet perusteellista päivitystä kilpailukykyä ilmailuteollisuuden uudet teollisuuden toimijoiden ja merkittävät hinnanalennukset ovat pyyhkäisi koko Euroopan ja Yhdysvaltojen ilmailualaa. Uudet halpalentoyhtiöt ovat vaikutukset nykyisistä suurista verkko lentoyhtiöt voivat niistä on suljettu joidenkin yritysten voi paeta kohtaloa. Tämä vaikuttaa ilmailualan on epäselvä, mutta yksi asia on varma: matkustajat on enemmän valinnanvaraa ja edullisempia hintoja.
1997, kotimaan markkinoiden vapauttaminen Euroopassa saavuttamisen jälkeen, halpalentoyhtiö Ryanair ja easyJet kuin pioneerina toiminta näyttää. Avaintekijöitä liiketoimintamalli on: yksi laivasto tyyppi, nopea homing laatia käyttäen halpaa käytettyjen ilma, ei koriste, houkutteleva edullinen - vain kapasiteetin vasta kun hinnankorotukset jännitteitä.
Mutta tänään Yhdysvaltojen ja Euroopan halpalentoyhtiöiden teollisuus hieman eri tavoin. Jossain määrin tämä kuvastaa käsite on suhteellisen kypsä Yhdysvaltojen markkinoilla Euroopan markkinoilla on suhteellisen nuori. Mutta tosiasia, että nämä erot pitkälle. USA halpalentoyhtiöiden palvelun laatu vähitellen kohti huippuluokan, halpalentoyhtiö Euroopassa on kohti alhainen loppuun. He korostivat äärimmäisen halpojen hintojen ja laajentaa laajuus yrittää pysäyttää orastavan kilpailijoita. Samaan aikaan kaksi Euroopan johtavaa halpalentoyhtiötä ovat vähitellen unohtaneet alkuperäistä kollegansa Yhdysvallat oli oppinut liiketoimintamallin.
Yhdysvaltojen lentoyhtiöt kokenut poikkeava vaihe vuonna 1978, halpalentoyhtiöt valvonnan kotimarkkinoilla. Mutta se ei aina tapahdu. Tässä epätavallinen vaiheessa 34 uutta yritystä, joista 32 nopeasti meni konkurssiin. Tuolloin esimerkiksi voimakas American Airlines matalan halpalentoyhtiö liiketoimintaa tulevina kilpailua markkinoilla, katsokaa klo prices hieman lower, nämä pienet yritykset tuskin tilaa on, and anti-luottamus organizations ja even on no aika to do mitään.
Halpalentoyhtiö, että Yhdysvallat voi olla kypsä käsite, mutta markkinat ovat edelleen jatkuvasti. 911 on pidetty hengiltä kuusi suuri verkko lentoyhtiöiden leikata kustannuksia ja alentamalla 1 / 5 kuljetusta varten. Itse asiassa ennen terrori-iskuja, halpalentoyhtiö on jo tapahtunut. Vuodesta 2000 alkaen halpalentoyhtiöiden kapasiteetti kasvoi 44%. Nyt halpalentoyhtiöt ovat 400 uuden lentokoneen tilaukset, vaikka verkko lentoyhtiöiden ennen vain 150 lentokoneen tilaukset.
Suurin kasvu vuodesta JetBlue, Frontier ja AirTran. Koska yleinen laskusuhdanne Ilmailualan Southwest Airlines oli tarkasteltava uudelleen sen laajentumisstrategian, sen kasvuvauhti on nyt palannut alkuperäiseen 10%. From matkustajamäärä Southwest Airlines on Yhdysvaltain neljänneksi suurin lentoyhtiö, joten on kohdata uusia vaikutuksia halpalentoyhtiö.
Takana nykyinen elpyminen ilmailuteollisuuden kanssa verkko lentoyhtiöiden hiljainen vaikeuksia. Vaikka matkustajien määrä he nousivat, mutta tuloja ei noussut. Koska ne eivät voi nostaa hintoja. Lentopetrolin hinnat ovat nousseet tänä keväänä noin verkko lentoyhtiöt yrittävät kompensoida nostamalla hintoja, mutta yleensä vain muutaman päivän. Koska halpalentoyhtiöiden ohjaus markkinahinnan.
Lentoyhtiöt pyrkivät matkimaan joidenkin suurten halpalentoyhtiö liiketoimintamalli. Song ja Ted ovat kaksi halpalentoyhtiö kuuluva Delta Airlines ja United Airlines. Tai edes ravintolassa nimeltä Hooters on sama nimi loi halpalentoyhtiöiden. Mutta toistaiseksi vain halpalentoyhtiö toimintaansa entistä onnistunut, on JetBlue.
Halpalentoyhtiö liiketoimintamalli kasvaa yhä monimuotoisempia. Song ja Ted aiemmin työskennellyt epäonnistuminen konttoriverkon mallia lentoyhtiöille, kuten United Airlinesin lennon (United Airlinesin West Coast markkinoille 90 vuotta 20. vuosisadalla kukisti Southwest Airlines), Continental Airlines, Manner valo taajuus. Song on edelleen käytössä, kun aukko emoyhtiön työntekijöiden ja taakka olemassa olevien velkojen ja Ted on tärkein liiketoiminta lomien aikana, jolloin lentoliikenteen keskus United Airlinesin lentoja, kuten esim. Chicago.
Edut charter yritys
Samaan aikaan Euroopan markkinoilla on myös siirtyminen edullisia charter liike malli. Perinteinen rahtiliikenne, määrä on puhtaasti määräytyy kohde, mutta nyt on halpalentoyhtiöiden ja varauslomakkeemme asiakkaille mahdollisuuden päättää. 99% kustannuksista Euroopassa ajoitetaan verkossa, ja Yhdysvallat on 75%.
Yhdysvalloissa toinen halpalentoyhtiö on muuttumassa alueellisia lentoyhtiöitä, yleensä kun sen liiketoiminnan laajentumista muutoksen. Paras esimerkki on länsirajalla ja US Airways lentoyhtiötä. Tämän seurauksena lähes puute edullisia ilmailumarkkinat alueen kilpailijoita. On arvioitu, että 70% USA halpalentoyhtiöiden reittejä olemassa kilpailijoita. Halpalentoyhtiöt Yhdysvaltain markkinaosuus on viime vuosina noussut 30%. Välinen kilpailu halpalentoyhtiöt ovat myös kasvavia.
Siksi johtava halpalentoyhtiöiden ovat muuttaneet kuvaa. Southwest Airlines ja JetBlue luomaan vahvan brändin, joka tarjoaa paitsi alhaiset hinnat, kattavampaa palvelua. Ne houkuttelevat liikematkustajia, ja toisinaan ne jopa tarjoavat itsenäisen bisneksessä. JetBlue keskittyy tarjoamaan ammattitaitoista ja tyylikäs palvelu ja hyvää aikojen ennätys.
Koska yhä enemmän näiden halpalentoyhtiöiden kasvaa, ne tarjoavat enemmän ja enemmän tällaisia palveluja verkkoon ilman suuria eroa lentoyhtiöille. Southwest Airlines on hyvin laaja kattavuus maa, se on itse asiassa 20% asiakkaista omissa kautta lentojen välillä, JetBlue on myös samanlainen siirto 10%.
Huomaan, että Yhdysvaltain halpalentoyhtiöt on toinen tekijä muuttuva rooli jatkoyhteyslentoasemille. Halpalentoyhtiöt alkaa olla enemmän ja enemmän ominaisuuksia verkkopalvelut lentoyhtiöiden, päälentoasemilla myös yhä mukana halpalentoyhtiö liiketoimintamalli. AirTran ja Frontier omissa perustaa Atlantassa Denver toiminta hub-pohjaisia palveluita. Pisteen reiteillä halpalentoyhtiöiden kehittämisessä syvempää, mitä ne yleensä navan lentokentälle, vaikka muutamat tällaiset yhtiöt.
Esimerkiksi JetBlue nyt Brasilian Embraer ostaa on 100-paikkainen alueliikennelentokoneiden laajentaa A320 laivaston. Niin, että se voi olla pienillä markkinoilla avaamalla uuden reitin, suuremmat markkinat lisätä lentoja. Mutta suurten lentokoneiden ja pienten ilma-alusten sekoitus voi johtaa tällaiseen tilanteeseen: JetBlue ilma-aluksen ryntäsi suurempia lentoasemia, ja matkustajat pieni alue pois koneesta, kerrotaan Airbus sen siirtämistä.
Riippumattomuus Air käytetään alkeellisinta tapa - se on aina kone lähti Washington Dulles lentoasemalla. Syyskuusta lähtien yhtiöllä on 300 lentoa päivittäin matkalla 35 kohdetta. Tämä on uusi toimintatapa on halpalentoyhtiö, lähti napa lentokentän sijaan useita pisteen koko maan reitillä. Vaikka tämä toimintatapa teollisuuden skeptinen, mutta jotkut ihmiset ajattelevat tällä tavalla, koska se voi olla hyvin keskittynyt menestys.
Mutta suurin muutos liiketoimintamallin, ehkä jotkut amerikkalaiset halpalentoyhtiöiden osaksi high-end markkinoilla. Tässä prosessissa, niitä piiritti verkosta lentoyhtiöt. Verkko lentoyhtiöt ovat yhä enemmän alhaisen hintaluokan tuotteita, koska ne ovat lujasti alentaakseen kustannuksiaan. Useita vuosia, kotimainen verkko lentoyhtiöiden heikko elintarvikkeiden pakkauksissa koneen lentoemännät työntää nämä elintarvikkeet samea vakavalla naamalla. Halpalentoyhtiöt kuten Southwest Airlines, JetBlue, sellaista ei ole, ne tarjoavat ruokaa, jos näin on, niin nämä elintarvikkeet ovat muodikkaita ruokaa ja nauttia hymyillen.
Joka tapauksessa Yhdysvaltain halpalentoyhtiöiden prosessissa kasvaa varmasti väistämättä kohdannut ongelmia. Southwest Airlines on hyvän työelämän suhteet, miellyttävä perhe-tyylinen yrityskulttuuria, ja yhtiö järjestävät usein erilaisten toimintojen parantaa tätä suhdetta. Mutta viime aikoina mökki hoitajia Southwest Airlines pyrkii allekirjoittamaan uuden sopimuksen, jos niin sovitaan, ne peer verkko lentoyhtiöt ovat joitakin ehtoja.
Jos osa näistä työntekijöistä alkoivat vaatia enemmän tämän palan kakkua, niin mitä tapahtuu? Nopea laajeneminen halpalentoyhtiö oli huimaa. Kuten JetBlue, 2002 kaksinkertaistunut viime vuodesta, kasvua 66% kasvua tänä vuonna, noin 1 / 3. AirTran kasvu usean vuoden ajan yli 20%. Joten tämä tilanne ei enää jatkua.